Koopgids | Trapassen
Alles over onze trapassen
De trapas is één van de belangrijkste onderdelen van je fiets. Eigenlijk is het zelfs het vaak vergeten hart van je fiets dat ervoor zorgt ervoor dat al je kracht wordt omgezet in snelheid. Deze koopgids geeft je informatie over wat een trapas precies is, de verschillende typen trapassen en welke je nodig hebt voor jouw fiets, en hoe jij je trapas onderhoudt zodat hij elke dag soepel blijft werken!
Wat is een trapas eigenlijk?
Zoals de naam al doet vermoeden, bevindt de trapas zich aan de onderkant van je fiets. Het is het onderdeel van de aandrijflijn waaraan je pedalen via een as zijn bevestigd. Deze as wordt omringd door twee lagers die essentieel zijn om je pedalen te laten draaien.waardoor alles soepel draait. De lagers kunnen ofwel rechtstreeks in het frame worden geperst of worden geplaatst in cups die geschroefd of geperst zijn. Verschillende typen crankassen maken het nog ingewikkelder, wat resulteert in vele variabelen en dus in veel verschillende typen trapassen.
We hebben ons best gedaan om ons trapasassortiment duidelijk en overzichtelijk te houden. Met de vele trapasstandaarden die tegenwoordig bestaan, kan dat behoorlijk lastig zijn. Ons trapasassortiment omvat de meest voorkomende trapasstandaarden, zonder ons te verliezen in de extreem complexe wereld van trapassen.
Hoe bepaal je de juiste trapas?
De juiste trapas bepaal je aan de hand van twee belangrijke fietsonderdelen: het brackettype van je frame en het type crank. Als je van deze twee odnerdelen weet wat voor type je hebt, weet je zeker welke trapas je moet kopen.
Begin met het demonteren van je crank van je fiets. Zorg ervoor dat je het juiste gereedschap gebruikt om schade aan zowel het frame als het crankstel te voorkomen. Let op alle bussen, afstandhouders en andere onderdelen die worden verwijderd, en zorg dat je weet in welke volgorde en in welke richting ze loskomen.
Bepaal de breedte van je frame
Voor alle combinaties van type frame en type crankstel die hieronder worden genoemd, moet je de breedte van je frame weten om te bepalen welke trapas je voor je fiets nodig heb. Sommige trapassen zijn namelijk in verschillende maten te krijgen. Het is de snelste methode om meteen een aantal trapassen uit te slyuiten. Is dit nog steeds niet helemaal duidelijk voor je? Geen zorgen — we leggen de verschillen hieronder nog wat verder uit.
Alle verschillende typen trapassen die hieronder worden vermeld hebben elk een eigen illustratie die toont hoe je de breedte meet en welke afmetingen bij welk trapastype horen. Lees deze kopersgids door, en je zult uitkomen bij de juiste trapas voor je fiets.
Bepaal het type framebeugel.
De tweede stap is te bepalen welk type beugel je frame heeft. Hieronder tonen we de vier meest voorkomende beugeltypes en hoe je ze kunt herkennen.
BSA met schroefdraad
De BSA-geschroefde trapas is waarschijnlijk de makkelijkste om te herkennen, omdat deze een schroefdraad aan de binnenzijde van het frame heeft tussen de lagers. Je frame heeft ook een geïntegreerd schroefdraad aan de binnenzijde waarop de trapas wordt geschroefd. De binnendiameter van het schroefdraad is ongeveer 34 millimeter. Als dit is wat je op je eigen frame/trapas herkent, weet je dat je een van onze BottomThread-modellen nodig hebt; een nadere uitleg over welk BottomThread-model dat is, vind je verderop in deze kopersgids.
PF86/92
De PF86- en PF92-types zijn beide PressFit-trapasbehuizingen, wat betekent dat de trapas in het frame wordt geperst. Je herkent ze doordat ze geen schroefdraad aan de buitenkant hebben en een zeer strakke passing in het frame hebben. Het lager wordt in een composietcup geperst, en deze combinatie wordt vervolgens in het frame geperst. Bij dit type trapashuis, net als bij de PF30, steekt slechts een zeer smal deel van het trapashuis aan de buitenkant van het frame uit. Dat toont direct aan dat je een PressFit-trapas hebt. De PF86/92 zijn te herkennen aan een binnendiameter van het frame van 41 millimeter en een breedte van 86 mm of 92 mm.
BB30
BB30, ook wel PF42 genoemd, is een PressFit-type trapas en heeft daarom geen schroefdraad aan de buitenkant van de trapas. Dit type trapas is bovendien vrij makkelijk te herkennen omdat het GEEN schroefdraad heeft en GEEN verwijderbare cups tussen de lagers en het frame. De lagers worden rechtstreeks in het frame geperst. De binnendiameter van het frame is 42 millimeter.
PF30
PF30 is ook een PressFit-type trapas en heeft daarom geen schroefdraad aan de buitenzijde van de trapas. Het gebruikt dezelfde lagers als BB30. Het enige verschil is dat er een cup tussen het frame en de lagers zit voor de duurzaamheid van de batterij. De binnendiameter van het frame is 46 millimeter.
Bepaal het type crank
Nu je hebt vastgesteld wat voor type trapas je frame heeft, kan je het type van je crankstel bepalen. De as (ook wel 'spindle' genoemd) die door je frame loopt, kan verschillende afmetingen hebben, en om er zeker van te zijn dat je een trapas kiest die zowel bij je frame als bij je crankstel past, is het belangrijk het type te kennen. Pak dus je crankstel, lees verder en ontdek welk type crankstel je hebt.
GXP
Een GXP-crankas is ook vrij makkelijk te herkennen. De buitendiameter van de as is 24 millimeter, net als bij Hollowtech II, maar hij is versmald tot 22 millimeter. Dit systeem 'klemt' de hele crankset op het linker lager in het frame, wat elke vorm van zijspeling voorkomt, waardoor er minder of geen afstandhouders nodig zijn. In de bovenstaande illustraties zie je het verschil tussen een Hollowtech II-krukasas en een GXP-krukasas.
GXP
Een GXP-crankas is ook vrij makkelijk te herkennen. De buitendiameter van de as is 24 millimeter, net als bij Hollowtech II, maar hij is versmald tot 22 millimeter. Dit systeem 'klemt' de hele crankset op het linker lager in het frame, wat elke vorm van zijspeling voorkomt, waardoor er minder of geen afstandhouders nodig zijn. In de bovenstaande illustraties zie je het verschil tussen een Hollowtech II-krukasas en een GXP-krukasas.
BB30/PF30 - 30 mm as
30 mm crankarmen hebben over het algemeen een stijvere as, ondanks dat ze van aluminium in plaats van staal zijn gemaakt. Daardoor is de as iets lichter. Een buitendiameter van 30 mm geeft aan dat je een PF30/BB30-as hebt. Een ander eenvoudig herkenningspunt is dat de PF30/BB30-as vaak aan de niet-aandrijvende zijde bevestigd is. Dat betekent dat wanneer je alles uit elkaar haalt, de as niet vastzit aan de zijde waar de ketting zit, maar aan de andere crankarm.
DUB-as
Een DUB-as probeert het beste van twee werelden te bieden: een bredere framecompatibiliteit te combineren met de stijfheid van de oversized 30 mm-spillen. De buitendiameter is 29 millimeter (om precies te zijn 28,99 millimeter). Bovendien staat de naam DUB op de spil vermeld. Een ander gemakkelijk herkenningspunt is dat de DUB-spil altijd aan de niet-aangedreven zijde vastzit. Dat betekent dat wanneer je alles uit elkaar haalt, de as niet bevestigd is aan de zijde waar de ketting loopt, maar aan de andere traparm.
Lukt het zo?
Dus, met al deze informatie hopen we dat we je een beetje hebben geholpen in de grote, enge wereld van traplagers. Het is zeker geen gemakkelijk onderwerp, en als je nog steeds moeite hebt om alles uit te zoeken, maak je geen zorgen — je staat er niet alleen voor! Als je er echt veel moeite mee hebt, loop dan gewoon even binnen bij je lokale fietsenwinkel; zij helpen je graag verder. Maar onderschat jezelf niet! We zijn ervan overtuigd dat je het met behulp van deze koopgids kunt: lees hem nog eens door en volg gewoon de stappen, dan kom je er wel.